کلاه خود تیتانیومی برای خلبانان

کلاه خود های تیتانیومی برای خلبانان جنگنده های مدرن امروز و فردا به کلاهخود های جدید پرواز های بیشتر و امن تری را می توان انجان داد نوشته:سید حسن مشکین هدف و دیدگاه در تمام سازه های مهندسی اجزا تشکیل دهنده آن می بایست به طور روشن با ابعاد فیزیکی تعیین شوند.انتخاب چنین اجزایی دقیقا باید متناسب باشد تا بتواند در برابر نیرو ها و ضربه ها احتمالی و واقعی که ممکن است در برابر آن قرار  گیرد تاب تحمل و مقاوت داشته باشد.کلاهخود خلبانان هواپیما های جنگنده ی امروزی از این بابت مستثنی نیست.از این رو امروزه تلاش می شود تا کلاهخود ها ضمن داشتن مقاوت کافی از سبک ترین مواد ممکن با طراحی کامپیوتری سیستم های هنر های زیباCAD/CAMمدرن تهیه و به صورت آهنگری شده تهیه شوند.این کلاهخود های جدید قادرند تا 20سال اینده نیاز خلبانان جنگنده فوق مدرن امروز و فردا را تامین کنند. هدف از کلاهخود تامین ایمنی قسمت سر خلبان هواپیماهای جنگنده در مانور های پروازی،پرتاب شدن خلبان و صندلی وی و فرود به زمین با چتر نجات،همچنین وسیله ی نگه دارنده ماسک اکسیژن و استفاده از آن در زمان نیاز به تنفس اکسیژن است. شایان توجه است که خلبانان هواپیما های جنگنده الزاما در پرواز های شبانه باید از اکسیژن استفاده کنند،زیرا اکسیژن بیشتر سبب می گردد تا دید خلبان در تاریکی شب بالا برود به علاوه سلول ها مغز با تنفس اکسیژن فعال تر شده و تصمیم گیری بهتری را برای خلبان به ارمغان می آورد. در سیستم اکسیژن هواپیما های جنگنده امروزی و آینده منبع اکسیژن به صورت شمع بوده که سیستم اکسیژن شیمیایی نامیده می شود.در واقع کلرات سدیم با سوختی ویژه ترکیب شده شمع را به وجود می آورد.با سوختن شمع توسط سوخت مخصوص آکسیژن آزاد می گردد.

اوضاع ایران در زمان جنگ تحمیلی

ایران الف)اوضاع سیاسی یکی از نشانه های بارز اوضاع سیاسی ایران پس از پیروزی انقلاب اسلامی حاکمیت لیبرال هاست.آغاز نخست وزیری مهندس بازرگان(16بهمن57)تا سقوط بنی صدر در تیر ماه 60را می توان دوران حاکمیت لیبرال ها نامبد.مهندس بازرگان و همفکرانش در سیاست خارجی معتقد به عادی سازی روابط با آمریکا و در سیاست داخلی معتقد به جذب تمام گروه ها و دستجات سییاسی بودند،گروه هایی که از نظر ماهوی با حکومت اسلامی خصوصا حکومتی که در راس آن ولی فقیه عادل و جامع الشرایط باشد مخالف بودند.به همین دلیل این گروه ها و لیبرال ها در مقابل نیرو های انقلابی و پیرو خط امام(ره)وحدت تاکتیکی برقرار کردند. از سوی دیگر دولت آمریکا ضمن مثبت ارزیابی کردن روند تحولات داخلی ایرانسعی می کرد با حمایت از لیبرال ها،سیاست داخلی ایران را در جهت اهداف مورد نظر خود هدایت کند.به همین دلیل با دخالت در اغتشاشات مرزی،نظیر کردستان،گنبد،خوزستان و فارس و ...ضمن مشغول کردن نیرو های حزب الله و پیرو خط امام در صدد تثبیت موقعیت لیبرال ها در مسند امور برآمد.در مقابل این جریانات،نیرو های اصیل انقلاب اسلامی که از فرامین و دستورات امام خمینی(ره)تبعیت می کردند،برای حفظ دستاورد های انقلاب و اجرای احکام اسلام همه ی تلاش خود را به کار گرفتند.اگر چه اشغال سفارت آمریکا توسط دانشجویان پیرو خط امام و افشای اهداف توسعه طلبانه آمریکا و پرده برداشتن از ارتباط بعضی سران دولت موقت موجب سقوط دولت مهندس بازرگان شد و شورای انقلابی به مدت هشت ماه به فرمان امام زمام امور را به دست گرفت،لکن حکومت لیبرالیستی با انتخاب بنی صدر به عنوان رئیس جمهور هم چنان به حیات خود ادامه داد و با سیاست حذف نیرو های انقلابی از تمام صحنه ها،اطمینانآمریکا و گروه های داخلی را به خود جلب کرد. در مجموع عوامل فشار علیه خط امام و نیروهای وفادار به این خط را می توان در موارد زیر خلاصه کرد: الف:فشار سیاسی آمریکا به منظور آزاد کردن جاسوسان خود در سفارت آمریکا که این فشار ها شامل:قطع ارسال تجهیزات نظامی و تجاری و توقف واردات آمریکا به ایران توسط کارتر رئیس جمهور وقت آمریکا،لغو پرواز های آمریکا به ایران و صدور روادید برای ایرانیان و توقیف دارایی های ایران در بانک های آمریکا؛ ب:تشدید بحران ها و نا آرامی های مرزی به خصوص در استان کردستان؛ ج:طرح حمله ی نظامی در واقعه ی طبس به بهانه آزاد ساختن گروگان ها؛ د:درخواست آمریکا از کشور های عضو بازار مشترک اروپا مبنی بر تحریم اقتصادی ایران؛ ه:ایجاد جو شدید تبلیغاتی و جنگ روانی علیه نیرو های انقلاب با تحریک گروه های داخلی به خصوص سازمان مجاهدین خلق(منافقین)؛ و:محور قرار دادن بنی صدر رئیس جمهور وقت در اجرای اهداف داخلی و ایجاد وحدت تاکتیکی بین همه ی گروه های مخالف در لوای بنی صدر. سرانجام این فشار ها نتوانست نیرو های مکتبی را از صحنه های مختلف حذف و حاکمیت ولایت فقیه را تضعیف کند.انتخاب محمد علی رجایی به عنوان نخست وزیر که با فشار حزب جمهوری به بنی صدر صورت پذیرفت با رای قاطع مجلس (153از 196رای)نیز رو به رو شد.اختلافات بین بنی صدر و رجایی تشدید یافت و اوج گرفت و زمینه برای آغاز جنگ فراهم شد.آمریکا نیز بر اساس تحلیل های محاسبه شده،ایجاد یک قائله مرزی و درگیر شدن بارژیم عراق را برای شکست نیرو های مکتبی موثر دید. ب:اوضاع اقتصادی مشکلات اقتصادی ایران د رسال های 58و59کمتر از مشکلات سیاسی نبود.در سال های قبل از پیروزی به دلیل اعتصابات انجام گرفته در بخش های اقتصادی کشور به ویژه در شرکت نفت که اقتصاد ایران به فروش آن بستگی داشت،عملا اقتصاد کشورفلج شده بود،اگر چه بعد از پیروزی انقلاب اسلامی،به فرمان امام راحل(ره)کارگران و کارمندان فعالیت خود را از نو آغاز کردند.لکن به دلیل عدم انسجام سیاسی در داخل و ---ادامه دارد... شنیدن موزیک

سری مطالب جنگ تحمیلی

با سلام.من بنا به خواسته ی دوستان و بازدید کنندگان وبلاگ قصد دارم سلسله مطالب جنگ تحمیلی که شامل:توضیح عملیات ها،خاطرات،اوضاع طرفین در پیش و هنگام جنگ،استرانژی هاو...را در قالب مطالب جداگانه در وبلاگ عرضه کنم که امیدوارم مورد قبول شما هموطن مسلمان قرار گیرد.

هلی کوپتر سری ارتش ایالات متحده

هلی کوپتر سری ارتش ایالات متحده ترجمه:مهندس مجید نیکنامی عملیات نظامی ایالات متحده در روز دوم ماه می سال جاری در افغانستان که به کشته شدن سرکرده القاعده انجامیدسهوا از مجموعه تغییرات اصلاحی پرده برداشت که به منظور کاهش سطح مقطع راداری تعداد محدودی از هلی کوپتر های سیکورسکیMH-60Kنیرو های عملیات ویژه ارتش ایالات متحده انجام شده بود.از تصاویر خبری که از محل درگیری و سقوط هلی کوپتر مخابره شده بود،بر می آید که برای کاهش سطح مقطعی راداری هلی کوپتر فوق،از پوشش های پنهان کننده برای چرخانه دم(Tail rotor)و اعمال تغییراتی در سکان افقی آن استفاده شده است. پخش این تصاویر منجر به گمانه زنی هایی مبنی بر وجود یک هلی کوپتر کاملا جدید و پنهان کار شد اما در واقع نمایانگر یکی از چندین پروژه ای بود که صرفا برای انجام ماموریت های خاص توسط صد و شصتمین هنگ هوایی عملیات ویژه،مستقر در کنتاکی ایالات متحده توسعه یافته بود.این هنگ هوایی به دلیل مهارت خلبانان هلی کوپتر خویش مشهور استاما در بخش مهندسی ادوات پیشرفته نیز توانمندی های قابل توجهی دارد.این قابلیت ها هنگ160 را جدای از مجامع عملی و مهندسی متعارف در ارتش ایالات متحده قرار می دهد و آن را آنقدر توانمند کرده که پروژه ها و موارد اصلاحی روی وسایل پرنده ی خود را از آغاز تا انجام به ععهده می گیرد و همچنین مجوز صدور تاییدیه برای پروژه های خود را نیز دارد. به گفته ارتش ایالات متحده نمونه متعارف هلی کوپترMH-60Kدر اختیار هنگ هوایی 160از پیشرفته ترین مدل های موجود ملقب به شاهین سیاه(Black Hawk)است که از بقا پذیری و سیستم های ناوبری و رادیویی ویژه ای برخوردار بوده که آن را قادر می سازد تا در همه ی شرایط جوی و سخت ترین شرایط عملیاتی جوابگوی نیاز ارتش باشد. بر اساس گفته های یک منبع آگاه قابل ردیابی ترین بخش هلی کوپترMH-60Kبرای رادار های جستجو گر،چرخانه ی دم است و آنچه در تصاویر خبری دیده شد حاکی از یک پوشش با لبه های تیز روی چرخانه دم بوده که به کاهش سطح مقطع راداری آن خصوصا از نمای رو به رو کمک می کند.بر اساس اظهارات دیگر منابع مطلع این مجموعه اصلاحی همچنین شامل نصب پنجره های ضد امواج رادار است که نصب آن مستلزم خارج کردن غلاف سوختگیری هوایی بود. اگر چه اطلاعات این کیت ها،طبقه بندی شده نیستند اما راز و رمز آن ها تا دو دهه در محافل نیروهای عملیات ویژه مخفی مانده بود. شروع این طرح در اواسط دهه 80آغاز گر پروژه های اصلاحی ارتش ایالات متحده برای پنهانکار کردن هلی کوپتر ها بود.در سال1987هلی کوپتر های Bell OH-58که در عملیاتPrime Chanceتامین پ اسکورت ها نفت کش های در منطقه خلیج فارس را به عهده داشتند،از یک کیت "پنهانساز"شامل یک پوشش برای پروانه اصلی(Main rotor)برخوردار بودند.لازم به ذکر است که هلی کوپتر RAH-66محصول مشترک بوئینگ و سیکورسکی ملقب به کمانچی(Comanche)که پروژه ی آن در سال2004 متوقف شد، از ابتدا با ویژگی های"نهان کار"طراحی شده بود. هنوز روشن نیست که تاثیر این کیت اصلاحی بر عملکرد هلی کوپتر MH-60Kهنگام انجام عملیات ترور بن لادن چگونه بوده اما براساس شواهد،یکی از هلی گوپتر های شرکت کننده در عملیات روی زمین منهدم شده است.هلی کوپتر فوق هنگام پرواز ایستا در مجاورت دیوار های بلند مخفیگاه به دلیل به وجود آمدن پدیده Power Settingو از دست دادن نیروی تراست با زمین برخورد می کند. در این جا دو دیدگاه متفاوت وجود دارد.دیدگاه اول عقیده دارد که استفاده از پوشش برای چرخانه دم اندکی باعث بهبود کارآیی آیرو دینامیکی هلی کوپتر می شود و دیدگاه دوم اظهار می دارد که این ادوات پنهان کاری موجب ازدیاد وزن و افزایش پسا شده و احتمالا هلی کوپتر را در برابر پدیدهPower Settingبسیار حساس می کند. لازم به ذکر است که پدیده Power Settingدر پرواز ایستای هلی کوپتر به وقوع می پیوندد و دلیل آن قرار گرفتن هلی کوپتر در مخروط جریان مغشوش تولید شده است.هنگام تولید نیروی"برا"توسط چرخانه هلی کوپتر جریانی از هوای متلاطم در پایین آن توسعه پیدا می کند که در مواقعی امکان نزول چرخانه ی اصلی هلی کوپتر و قرار گرفتن در این جریان محتمل است که متعاقب آن پره های اصلی از تولید نیروی"برا"ی کافی جهت غلبه بر وزن باز می مانند که منجر به سقوط هلی کوپتر می شود.

اخبار نمایشگاه هوایی پاریس-2011

اخبار نمایشگاه هوایی پاریس-2011 اولین نمایش پیشرفته ترین هلی کوپتر کبراAH-1Z هلی کوپتر کبرای متعلق به سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده برای اولین بار به عنوان یک سلاح عملیاتی در نمایشگاه پاریس به نمایش در آمد.پیشتر قرار بود تا این هلی کوپتر ملقب به زولو به عنوان یک نسخه جدید تر هلی کوپتر با سابقهAH-1باشد اما در نهایت منجر به شکل گیری یک هلی کوچتر کاملا جدید شد.اگر چه کلیه امکانات نسلیحاتی با یکدیگر یکسان هستند:یک توپ20میلی متری،8فروند موشک AGM-114هلفایر(آتش جهنم)و راکت های پرتابی.این هلی کوپتر در زمینه آیرودینامیک و تجهیزات اویونیکی نیز از سلف خود پیشرفته تر است.در سپتامبر2010این هلی کوپتر رسما وارد ناوگان عملیاتی سپاه تفنگداران دریایی گردید. نمایش عمومی C-295با آرایش آواکس بخش نظامی ارباس(ارباس میلیتاری)با به میدان آوردن مدل پیش اخطار هوابرد هواپیمایc-295که تنها سه هفته پیش از شروع نمایشگاه لوبورژه پاریس اولین پرواز خود را به انجام رسانده بودهمه را غافلگیر کرد. این هواپیما که پیشتر برای مقاصد غیر نظامی به عنوان هواپیمای ترابری میانبرد و نظامی از جمله گشت دریایی و ضد زیردریایی به کار گرفته شده اینبار با برخوردار شدن از یک رادار دوار ساختگی به قطر تقریبی6متر شمایلی از مدل های آینده ی خود را به نمایش گذاشت. برنامه ی تست پرواز هواپیمای مذکور که از 7ماه ژوئن سال2011کلید خورد،در صدد است تا در مدت سه ماه به ارزیابی تاثیرات آیرودینامیکی سازه رادار بر مقر های نصب واقع روی بدنه بپردازد.بسته به میزان علاقه مندی مشتریان،ارباس میلیتاری ممکن است تمهیدات دیگری را در راستای توسعه بیشتر این هواپیما در نظر بگیرد.به گفته این شرکت نمونه ی تولیدی این هواپیما دارای7الی8ساعت مداومت پرواز خواهد بود.مجموعه این فعالیت ها همچنین ممکن است تا راه را برای مدل پیشنهادی آواکس هواپیمای ارباس320هموار کند.

ساخت مجدد جنگنده گریپن توسط ساب سویدی در بریتانیا

زنگ تفریح اتمام مراحل طراحی محصول جدید ساب سویدی در بریتانیا شرکت سویدی ساب قصد دارد تیمی متشکل از چندین مهندس طراح هواپیما را در انگلستان استخدام کند تا روی طرح مفهومی جدید جنگنده گریپن دریا پایه فعالیت کنند و قرار است لین فرآیند منجر به تولید یک نمونه پروازی شود. این شرکت سویدی برنامه خود را در24ماه می پس از برگزاری جلسه با مقامات بلند پایه وزارت انگلستان اعلام کرد.همچنین در این جلسه برنامه ریزی شد دفتر جدید این شرکت در بریتانیا برقرار شود.این جابه جایی پس از آشکار شدن اهداف مدیریت این شرکت جهت حضور قوی تر در بازار انگلستان اعلام شد.به گفته ی وی وزارت دفاع سوید در پی رقابت و بازار های جدید است. این دفتر طراحی جدید در ماه های آتی و با استخدام10مهندس کار خود را آغاز خواهد کرد.اولین پروژه ی این دفتر توسعه و طراحی نمونه جدید از جنگنده گریپن با قابلیت نشست و برخاست از عرشه ناو هواپیما بر خواهد بود.این مطالعات روی طرحی صورت می گیرد که پیش تر توسط شرکت ساب در سوید انجام شده است. طراحی مدل مفهومی در حدود12تا18ماه به طول خواهد انجامید و پس از آن شرکت ساب می تواند در مورد محل ساخت نمونه پروازی تصمیم بگیرد که بسیار محتمل است آن را در مرکز تولید واقع در لینکوپین سوید انجام دهد.این شرکت امیدوار است با کمک شرکت های بریتانیایی این پروژه را به سرانجام برساند.نزدیک به28درصد اجزای هواپیمای مورد نظر توسط مشارکت شرکت های سویدی تامین خواهد شد. به اعتقاد شرکت ساب این جنگنده جایگزین مناسبی برای هواپیما های ناو نشین فعلی و جدید خواهد بود.دو کشور برزیل و هند نیز از مشتریان بالقوه این محصول هستند.این طرح برای اولین بار در حدود 5سال پیش مطرح شدو قرار است ا از سال 2018تحویل مشتریان شود.

زنگ تفریح-تحویل اولین جنگنده F-35به نیروی هوایی ایالات متحده

زنگ تفریح تحویل اولین جنگنده F-35به نیروی هوایی ایالات متحده سر انجام پس از مدت ها تاخیر اولین فروند از سری تولید انبوه جنگندهF-35 Lightning llتحویل نیروی هوایی ایالات متحده شد اگر چه هنوز برنامه دقیقی برای به کار گیری آن در پرواز های عملیاتی در نظر گرفته نشده است. در ماه می سال جاری میلادی مقامات نیروی هوایی ایالات متحده به طور رسمی مدل af-7از اولین سری تولید انبوه را در خط مونتاژ نهایی شرکت لاکهید مارتین در ایالت تگزاس دریافت کردند.پس از تحویل،این هواپیما به منظور انجام آزمایش های خاص روی سازه راهی پایگاه هوایی ادواردز واقع در کالیفرنیا شد.این تحویل 10سال پس ازبرنده شدن لاکهید مارتین در قرار دادJSFبود که به موجب آن باید1763فروند از مدل     F-35Aو مجموع 640فروندF-35BوF-35Cرا به ترتیب به نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی تحویل دهد. تحویل اولین مدل این جنگنده که نقطه عطفی در تاریخ تولید آن به شمار می رود از تاریخ عقد قرار داد در سال2001به دلیل تاخیر های متعدد عقب انداخته شده بود.این تاخیر ها شامل طراحی مجدد این جنگنده در سال2004و اعلام دو مرحله تاخیر اصلی برنامه ریزی شده از ماه فوریه گذشته بود. تا اوایل سال جاری میلادی نیروی هوایی قصد داشت اولین اسکادران عملیاتی از جنگندهF-35را تا سال2016راه اندازی کند.با تاخیر های به وجود آمده و به درازا کشیدن آزموون های پروازی تا سال 2016به کارگیری این جنگنده در پرواز های عملیاتی تا سال 2017و یا حتی2018به تاخیر خواهد افتاد،اگر چه تاریخ دقیق آن هنوز اعلام نشده است.

زنگ تفریح-دومین پرواز موفقیت آمیز پهپاد هندیRustom1

زنگ تفریح دومبن پرواز موفقیت آمیز پهپاد هندی Rustom1 پهپاد هندی Rustom1دومین پرواز موفقیت آمیز خود را پشت سر گذاشت و پرواز های آزمایشی بعدی آن شامل حمل انواع مختلف تجهیزات نظامی خواهد بود.به گفته سازمان توسعه تحقیقات دفاعی هند(DRDO)این پرواز در روز 14ماه مه سال جاری میلادی انجام شد.طراحی و توسعه این پرنده توسط شاخه ای از این سازمان به نامADEصورت گرفته است.پرواز مذکور در یک فرودگاه عمومی به مدیریت شرکت هوا فضایی تانجار واقع در منطقه هوسور در نزدیکی بنگلور انجام شد. گر چه این نهاد از ارائه جزییات بیشتر و مدت زمان پرواز انجام شده خودداری کرداما اظهار داشت که  از اولین پرواز موفقیت آمیز آن در اکتبر سال 2010تا به حال تغییرات مختلفی در این هواپیما صورت گرفته که شامل بهبود مشخصه های کنترل پرواز در فاز های برخاستن،انجام مانور و فرود بوده است .به گفته ارتش هند که یکی از کاربران این پرنده خواهد بود،کنترل هواپیما در پرواز آزمایشی اخیر بدون مشکل خاصی انجام شد.شرکتADEاعلام کرت که از ادوات نظامی در پرواز های آزمایشی آینده استفاده خواهد شد.اولین پرواز این پرنده در نوابر 2009در محلی به نام هوسور انجام گرفت که به دنبال خطا در محاسبه و تشخیص ارتفاع،منجر به سقوط آن شد. مداوت پرواز این پهپاد هندی بین12تا15ساعت بوده و قادر به حمل ادوات نظامی تا وزن 75کیلو گرم است.سقف پرواز آن نیز نزدیک به 25هزار پا یا 7620متر تعیین شده است.خط ارسال اطلاعات آن توسط آزمایشگاه های الکترونیک کاربردی وزارت دفاع هند تولید شده وسازه وبیشتر تجهیزات الکترونیک آن نیز توسط دیگر شرکت های هندی تامین می شود.  

بـــومــرنــگ

"بومرنگ" نام یک جنگنده ی جنگ جهانی دوم است که میان سال های 1942 تا 1945 در استرالیا و در شرکت CAC طراحی و تولید شد. شرکت CAC (مخفف Commonwealth Aircraft Corporation) این هواپیما را طی چند قرارداد با نام های CA-12، CA-13، CA-14 و CA-19 به تولید رساند، به طوری که در هر قرداد، بهسازی ها و اصلاحات جدیدی گنجانده شده بود. اهمیت بومرنگ در آن است که نخستین هواپیمای جنگی طراحی و تولید شده در استرالیا است.

پهباد آونجر(جنگنده بدون سرنشین نسل پنجم)

اولین پرنده بدون سرنشین نسل پنجم جهان Avenger ترجمه و نوشته:حمید رضا هدایت پناه-تایپ و تصحیح:محمد جواد اعرافی صنعت هواپیماهای بدون سرنشین در حدود یک دهه است با سرعتی چشمگیر در حال سپری کردن مراحل پیشرفت و توسعه است و با معرفی پرنده های موفقی همچونPredatorتوانسته است تا اعتماد بسیاری از سران ارتش های جهان را بدست آورد.هواپیما های بدون سرنشین ارزان تر از انواع سنتی هستند و می توانند بدون در خطر انداختن جان خلبان به عمق پدافند دشمن نفوذ کرده و اهداف با ریسک بالا را مورد تهاجم قرار دهند.اگر چه این دور نما بسیار جذاب به نظر می رسد ولی امروزه اکثر UAVهای به کار رفته در مناطق رزمی وظایفی همچون دیده بانی و شناسایی را بر عهده دارند و به دلیل خروج خلبان از کابین می توانند این عملیات را در ارتفاع و مدت زمان بیشتری به اجرا در آورند و صد البته موفقیت های بزرگی را هم در این راه به دست آورده اند،درخشش هواگرد های بدون سرنشین در عراق و افغانستان به قدری زیاد بود که پیش از آغاز این نبردها هیچ کس حتی فکرش را هم نمی کرد البته مناطق درگیر دیگر کره زمین نیز محل جولان دیده بان های بدون سرنشین ارتش های مختلف جهان بودند و رضایت نسبی کاربران نشان از آینده درخشان این وسایل دارد.یکی از پیشرفته ترین هواگرد های بدون سرنشین نیروی هوایی ارتش ایالات متحده که موفق به سپری کردن آزمایشات هوایی اولیه خود گشته است هواپیمای بدون سرنشین پنهان کار شرکت General Atomicsاست،Avengerکه در لغت به معنای خونخواه و انتقام گیر است اولین هواپیمای بدون سرنشین نسل پنجم جهان است و با برخورداری از توانایی های رزمی و حرکتی بالا آینده درخشانی را برای خود رقم زده است،Avengerبه معنای واقعی کلمه یک حرکت رو به جلو در صنعت UAVهابه حساب می آید و دقت طراحی و دانش فنی بالا را می توان به روشنی در تمام عبخش های آن مشاهده کرد.Avengerاز لحاظ طراحی بدنه تمام پارامتر های یک هواپیمای پنهان کار را رعایت می کند،دوری از زوایای تند و بهره گیری مناسب از منحنی های نرم علاوه بر هیبتی هولناک امواج راداری را از شناسایی پرنده باز می دارد و باعث می گردد تقریبا هیچ راداری در جهان امکان رهگیری پرنده جدید را نداشته باشد،تمام سطح این بدنه 12/49متری به وسیله مواد جاذب امواج رادار(RAM)پوشیده شده و به دلیل رنگ آمیزی با دو طیف خاص از رنگ خاکستری و بهره برداری از الگو هایی که خطوط اصلی طرح را به هم می ریزندشکل بیرونی هواپیما باعث اختلال در سیستم بینایی انسان گشته و توانایی تشخیص آن در هوا و ارتفاع های بالا را نیز به صورت دیداری نیز سد می کند.پرنده جدیدGeneral Atomicsبر خلاف پهپاد های پیشین از همان ابتدا برای اجرای ماموریت های تهاجمی و شناسایی طراحی شده و برای پوشش هر دو ماموریت از توان کافی بر خوردار خواهد بود،دهانه بال فراخ آن20/12متر عرض دارد و بال دارای زاویه پسگرایی 17درجه است که آن را برای پرواز های زیر صوتی مناسب می گرداند و از همین رهگذر به پرنده اجازه می دهد تا ساعت های متوالی در هوا باقی بماند و با سرعت واماندگی پایین حاصل از چیدمان با کمترین حرکت ممکن منطقه نبرد را تحت نظر بگیرد البته این توانایی در گونه های قبلیUAVها نیز وجود داشت ولی آنچه در Avengerجدید است و آن را هرچه بیشتر به نسل پنجمی بودن نزدیک می کند محفظه مهمات درونی آن است که به هواگرد اجازه می دهد تا در حدود 1360کیلو گرم بارمزد را به صورت درونی حمل کند بدون آنکه هیچ خدشه ای به ویژگی های پنهانکارانه ی آن وارد گردد.مهمات قابل حمل توسط Avengerطیف وسیعی از جنگ افزار های هوا به زمین مانند موشک های ضد زرهHellfireتا بمب های هدایت ماهواره ای 500پوندیJdam و SDBها را در بر می گیرد.البته استفاده از این مهمات گسترده بدون شک نیاز به یک سامانه مدیریت نبرد،هدف یابی و راداری پر قدرت دارد،سامانه مدیریت صحنه نبرد همانگونه که انتظار می رفت در دل واحد هدایت و کنترل زمینی قرار گرفته،واحد های GCSsکه پیش از این در موردPredatorتوانایی های خود را نشان داده اند این بار نیز برای Avengerبه کار گرفته شده اند و برای هدف یابی مناسب شرکت سازنده ترجیح داده تا با کمک گرفتن از شرکتLockheed Martinاز سامانهALERTکه به طور اختصاصی برای استفاده در هواپیمای F-35 Lighting llتوسعه داده شده بهره بگیرد،سامانه راداریAvengerمانند مرکز کنترل زمینی توسط خودGeneral Atomicsساخته شده،تاکنون اطلاعات زیادی درباره رادار lynx SARاز طرف سازنده ارائه نشده ولی بدون شک توانایی هدف یابی در مناطق آلوده به نبرد الکترونیک و نیز امکان کشف حداقلی امواج ساطعه جزو ویژگی های رادار این پرنده بدون سرنشین نسل پنجمی خواهد بود.بدنهAvengerبه گونه ای طراحی گشته که کمترین بازتاب راداری از خود به جای بگذارد و بسته الکترونیکی آن از مکان یابی الکترونیکی و رادیویی آن جلوگیری می کنند ولی آیا سازنده توانسته راهی برای تشعشعات حرارتی پیدا کند؟نیروی پیشران این پرنده توسط یک دستگاه موتور توربوفنPW535Aبا توان خروجی lb3400تامین می گردد که می تواند حد اکثر سرعت آن را به 740برساند،این موتور که از مصرف سوخت کاملا بهینه برخوردار است علاوه بر کارآیی بالا به نگه داری کمی نیز نیازمند است و به دلیل زمان بالا بین سرویس های اساسی امکان باقی ماندن مستمر و طولانی مدت Avengerرا بر فراز منطقه رزم به وجود می آورد،ولی همانگونه که اشاره شد این موتور از نوع پیشرانه های جت بوده و تشعشعات حرارتی زیادی را به وجود می آوردکه می تواند موجب برملا گشتن موقعیت پهپاد گردد،اما مردانGeneral Atomicsبا تکیه بر توانایی های بالای خود توانسته اند تا این مشکل را نیز پشت سر بگذارند و پرنده ی خود را از هر لحاظ تبدیل به نسل پنجمی واقعی کنند،موتور در یک پوشش پلیمری و در بالای بدنه نصب شده و از این طریق ردگیری تشعشعات مادون قرمز را برای ناظر زمینی بسیار سخت می کند اما این تمام ماجرا نیست و گاز های خروجی نیز مسیر خود را در یک اگزوزsشکل طی می کنند تا حد امکان خنک گردند و حتی بعد از این تبادل گرمایی به شکل مستقیم تخلیه نمی گردند و با طی آخرین قسمت حرکت خود روی صفحه خروجی به قدری خنک می گردند که کمتر سنسوری در جهان از امکان رهگیری آن ها در ارتفاع60000فوتی که سقف پروازی پرنده است برخوردار است. هم اکنونبیش از دو سال از اولین پرواز Avengerدر 4 آوریل سال 2009می گذرد و این پرنده پر قدرت که میتواند در حدود 20ساعت در آسمان باقی ماند توانسته است تا بسیاری از رکورد های جهان UAVها را به نام خود ثبت کندولی آن چه در تضاد با این برتری ها است عدم اقدام نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی هوایی سلطنتی برای امضای قرارداد باGeneral Atomicsاست،اگر چه این پرنده همچنان در حال توسعه توانایی های خود است و در سال2010اعلام شد که به توانایی نشست و برخاست بر روی عرشه ی ناو های هواپیما بر دست یافته که باتوجه به برخورداری آن از باله های عمودvشکل چندان غیر ممکن به نظر نمی رسد ولی نیروی دریایی هم پیشنهاد رسمی برای خرید آن نداده و به نظر می رسد این نیرو نیز همچنان دست نگاه داشته تا بویینگ،هواپیمای پر سر و صدای خود موسوم به Phantom Rayرا به مرز آمادگی نهایی برساند تا با مقایسه ی این دو طرح خرید نهایی خود را انجام دهد.به عبارت بهتر AvengerیکUAVپیشرو و موفق است ولی Phantom Rayیک انقلاب در صنعت هواگرد های بی سرنشین خواهد بود و همه دست نگاه داشته اند تاببینند طراحی منطقیGeneral Atomicsبرتر است یا آن که بویینگ می تواند هزینه میلیارد دلاری رویا پردازی های خود را تامین کند و طرح انقلابی خود را به سر منزل مقصود برساند. استفاده از این مطلب فقط با ذکر منبع آزاد است.