ویژگی های فنی F-313قاهر

هر چند طرح های پیشین ایران در زمینه هواپیماهای جنگنده روندی عادی را در توسعه این محصول نشان می داد اما رونمایی از نمونه هواپیمای جنگی جدید ایران با نام «قاهر313» در 14 بهمن ماه حقیقتاً شوک عجیبی در پیش بینی وضعیت طراحی جنگنده ها در ایران به وجود آورد.با توجه به ظاهر نامتعارف این هواپیما و مطالب مطرح شده پیرامون آن بر آن شدیم تا در گزارشی در قالب نکته گویی به برخی از ویژگی های قابل استنباط و البته قابل بیان از ظاهر این هوپیما و اطلاعات اعلام شده بپردازیم. برای خواندن گزارش به ادامه مطلب بروید.

پرنده شناسایی برای فضا های سر بسته !

تیم تحقیق گروه روباتیک انیستیتو تکنولوژی ماسوچوست (MIT)نوعی پرنده بدون سرنشین با قابلیت پرواز سریع در فضا های سر پوشیده را آزمایش می کند.تحقیقات انجام شده این تیم،حکایت از تولید و ساختUAVخیلی کوچک با قابلیت پرواز بدون برخورد با موانع در فضا های سرپوشیده دارد. اطلاعات مربوط.......

حفاظت دریایی با شمشیر ماهی سوئدی

شرکت هواپیما سازی سوئدی ساب این بار یکی از جت های منطقه ای خود را با نام ساب2000را کاندیدای کاربری گشت دریایی کرده است.ساب با رصد نیاز بازار و نیاز کشورهایی مانند بریتانیا،تصمیم به ارائه مدل گشت دریایی بر مبنای هواپیما ساب2000 گرفته که آن را شمشیر ماهی نامیده است.اگر چه هنوز صحبت های رسمی بین این شرکت و کشورهای خواهان صورت نگرفته اما ساب عزم خود را جزم کرده تا با تشکیل یک زنجیره تامین قطعات به تولید یک مجموعه مدیریت صحنه نبرد جدید بپردازد. شرکتSelex Galileoرادار جستجوی دریاییSeaspray 7500را برای این برنامه در نظر گرفته و همچنین عهده دار سامانه فرا الکترونیک و سیستم های سونار برای کشف و جستجوی زیر دریایی ها شده است.شرکت معروفFLIRنیز تامین غلاف حسگرهای الکترواپتیک و فرو سرخ با کیفیت بالا را بر عهده دارد.خط هوایی ایسترن ایرویز،یکی از کاربران تجاری ساب2000نیز عهده دار ارائه خدمات فنی و تعمیر و نگهداری در طول عمر خدمت هواپیما شد. بنا به اظهار مقامات شرکت هواپیماسازی ساب،این شمشیر ماهی هوایی! می تواند برای مدت5/5ساعت تا شعاع370کیلو متری از پایگاه اصلی خود به انجام ماموریت بپردازد. پیشتر سرکت ساب نمونه رادار پیش اخطار هوابرد(AEW)را با پلت فرم ساب2000ارائه کرده بودکه به دو کشور پاکستان و عربستان فروخته شد.نمونهAir Tracerکه وظیفه کشف و رمزگشایی از سیگنال های رادیویی را به عهده دارد نیز در دستور کار ساب قرار دارد.شرکت ساب برای اولین بار هواپیمای ساب340که نقش گشت دریایی را به عهده دارد در نمایشگاه فانبرو2012به نمایش در آورد.

پروازBk-1از کارخانه ورت ورس

لاکهید مارتین پرواز اولین شکاری هجومی مشترک و بین المللیF-35لایتنینگ3خود را از کارخانه اش در فورت ورس(Fort Worth)تگزاس جشن گرفت.Bk-1قراراست پس از انجام یکسری بررسی ها در مورد سوخت آن و همینطور تست های پروازی،در سال2012به وزارت دفاع انگلستان تحویل داده شود.هدف از این کار نیز انجام تست های عملیاتی و آموزشی می باشد.انگلستان یکی از نه کشور شریک در برنامه jsfاست.کشورهای دیگر عبارتند از:آمریکا،ایتالیا، هلند، ترکیه، کانادا، استرالیا،دانمارک و نروژ.

سقوط هواپیمای F-18در ایالات متحده آمریکا

به گزارش خبر گذاری فارس، یک فروند جنگنده f-18 هورنت متعلق به نیروی دریایی آمریکا در شهر ویرجینا بیچ ایالت ویرجینیا به علت نقص فنی سقوط کرد که منجر به زخمی شدن شش نفر شد.در هنگام سقوط این جنگنده یک شهروند آمریکایی که در حال رانندگی بوده است، از لحظه سقوط این هواپیما با موبایل خود تصویر برداری کرده است.بنا بر این گزارش، سقوط این هواپیما منجر به تردیدهای جدی درباره امنیت پرواز هواپیماهای نظامی در مناطق مسکونی شده است.مشاهده تصاویر

اسکورت جنگنده های روسی توسط F-14های ایرانی

هواپیماهای نیروی هوایی روسیه در مسیر رفت و برگشت به یک نمایش هوایی در کشور بحرین، با اخذ مجوز از آسمان ایران عبور کردند. یکی از خلبانان روسی حاضر در این مأموریت، تصاویری از این پرواز گرفته و آن را در اختیار یک سایت روسی قرار داده که نشان دهنده اسکورت این گروه توسط هواپیماهای اف-4 فانتوم و اف-14 تامکت است.مشرق: یکی از خلبانان حاضر در این مأموریت، تصاویری از این پرواز گرفته و آن را در اختیار یک سایت روسی قرار داده که نشان دهنده اسکورت این گروه توسط هواپیماهای اف-4 فانتوم و اف-14 تامکت نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است. هواپیماهای نیروی هوایی روسیه در مسیر رفت و برگشت به یک نمایش هوایی در  کشور بحرین، با  اخذ مجوز از آسمان ایران عبور کردند. یکی از خلبانان روسی حاضر در این مأموریت، تصاویری از این پرواز گرفته و آن را در اختیار یک سایت روسی قرار داده که نشان دهنده اسکورت این گروه توسط هواپیماهای اف-4 فانتوم و اف-14 تامکت است. طبق قانون های بین المللی، هواپیماهای نظامی بیگانه در عبور از یک کشور از ابتدای ورود تا خروج می توانند توسط هواپیماهای آن کشور مشایعت شوند. ایلیوشین76 ترابری، سوخو-27 های تیم آکروجت شوالیه های روسیه و فانتوم های ایران اف-14های مسلح به موشک میانبرد اسپارو(تامکت جلویی) و دوربرد فینیکس(تامکت عقبی) سوخو-27 ها و اف-4 فانتوم(حمل موشک کوتاه برد سایدویندر مشخص است) تامکت ها نیز به موشک کوتاه برد سایدویندر مسلح بوده اند اف-14، رهگیر هوشیار ایران در حال همراهی فلانکر روسی

سقوط F-14در بوشهر(داغ)

استاندار بوشهر گفت: هواپیمای اف ۱۴ ساعت ۴٫۳۰ بامداد امروز سه دقیقه پس از پرواز در اطراف بوشهر سقوط کرده است.محمدحسین جهانبخش دقایقی پیش در گفت و گو با فارس با تائید خبر سقوط هواپیمای اف ۱۴ اظهار داشت: پس از سقوط هواپیما نیروهای امدادی در تلاش برای یافتن خلبان و کمک خلبان هستند و هنوز از سرنوشت آنان خبری در دست نیست.وی افزود: پس از تکمیل اطلاعات در مورد این خبر، اطلاعات تکمیلی اعلام می‌شود.لازم به ذکر است بنا به گفته یکی از مسئولان بوشهر تلاش‌ها برای یافت خلبان و کمک خلبان این هواپیما ادامه دارد.گفته می‌شود این هواپیما در اطراف یکی از روستاهای شهرستان بوشهر سقوط کرده است.

تشریح هواپیمای به غنیمت گرفته شده آمریکایی توسط ایران

پنج شنبه 17 آذر1390در بخش مرکزی خبر سردار سرتیپ پاسدار امیر علی حاجی زاده یا اشاره به برخی از امکانات این پرنده مخفی کار و بدون سرنشین اعلام کرد که به زودی از این پرنده تعدادی کپی برداری می شود.

به غنیمت گرفتن جنگنده پیشرفتهrq170آمریکایی در مرز های شرقی توسط ایران

همین الان یعنی امروز1390/9/13--ساعت هشت و چهل دقیقه از خبر بیست و سی مطلع شدیم یک فروند هواپیمای پیشرفته و بدون سرنشین RQ170آمریکایی که از مرز های شرقی میهن اسلامی وارد شده توسط نیرو های ایرانی به غنیمت گرفته شده.این پرنده فوق پیشرفته نسل پهارم که از سیستم های رادار گریزی فوق العاده قدرتمند بر خوردار است نتوانست از چنگ نیرو های با ایمان میهن عزیز اسلامی ما بگریزد و توسط رادار های ایرانی شناسایی شده و بعد کنترل آن را از دست آمریکا خارج ساخته و توانستند آن را روی خاک ایران اسلامی بنشانند.هنوز اطلاعات بیشتری منتشر نشده اما احتمالا این پرنده از افغانستان وارد شده.به نظر بنده قطعا نیرو های متخصص کشورمان سریعا به فکر تجزیه و تحلیل این پرنده خواهند افتاد و قطعا طولی نخواهد کشید که خبر ساخت آن را خواهیم شنید.این موفقیت نظامی ایران هم قطعا با واکنش مقامات کاخ سفید همراه خواهد بود.به امید پیروزی سربازان اسلام.انشاالله

اولین شکار میراژ عراقی

شکار اولین هواپیمای میراژ عراقی خاطره ای از امیر سرتیپ خلبان فضل الله جاویدنیا صبح زود از جا بلند شدم و با ستوان خورشیدی آخرین همماهنگی ها را را انجام دادیم.با یک مرور کلی بر روی نقشه ها و دستورالعمل ها،حدود ساعت شش و نیم  صبح روز چهارشنبه،چهارم آذر ماه1360از باند پروازی پایگاه شکاری اصفهان تیک اف(take of)کردیم.بلافاصله بعد از پرواز،ارتفاع خودرا به حدود 15000پا رساندم و با گردش به سمت اهواز به تدریج ارتفاع را تا 20000پا افزایش دادم و در منطقه ای بین اهواز و حمیدیه شروع به گشت هوایی نمودم.باید به شکلی عمل می کردم که در رینگ های موشکی دشمن قرار نگیرم؛چرا که در آن زمان سایت های موشکی زمین به هوای دشمن در نزدیکی حمیدیه نیز مستقر بود.موقعیت جغرافیایی من بسیار خوب بود.وقتی به سمت آن ها گردش می کردم،خورشید درست پشت سر من بود که این برای من دو حسن داشت؛اولین این که چون خورشید از شرق بالا می آمد، نور آن دقیقا در چشم خلبان دشمن بود و دوم این که چون خورشید در پشت سر من قرار داشت من برای خلبان دشمن قابل رویت نبودم،ولی هواپیما های آنها برای من کانلا مشخص و قابل رویت می شد و به من این امکان را می داد که به راحتی از دید با چشم  نیز استفاده کنم و بتوانم هدف را با چشم نیز ببینم. به خوبی می دانستم که هواپیماهای دشمن برای این که بتوانند من را مورد هدف قرار دهند،باید به فاصله ای کمتر از بیست مایلی من برسند،ولی من برای هدف قرار دادن آنها می توانستم از فاصله ی کمی دورتر اقدام به شلیک موشک نمایم.این برای من یک برتری بود،ولی باید خیلی سریع عکس العمل نشان می دادم؛زیرا ممکن بود لحظه ای که هواپیما های دشمن در برد موشک من قرار می گرفت ، من هم در زمان بسیار کوتاهی در برد موشک او قرار می گرفتم و این یک زمان طلایی بود که نباید از دست می رفت.البته هواپیما های ما این قابلیت را داشت که من بالاتر از این فاصله هم یعنی در حدود 30 تا35 مایلی، اقدام به شلیک کنم،ولی احنمال برخورد موشک با هدف کم می شد.البته من برای اطمینان بیشتر از برخورد موشک ترجیح می دادم که در فاصله ای کمتر از 20 مایلی اقدام به شلیک موشک به سمت هدف کنم،چون هر قدر فاصله دورتر بود،خلبان عراقی فرصت بیشتری برای فرار از مووشک من را داشت. کمتر از نیم ساعت از گردش من بر روی منطقه می گذشت که متوجه دو فروند هواپیمای دشمن شد که از سمت بصره به سمت من می آمدند.از نحوه پرواز شان متوجه شدم که این هواپیما ها باید میراژ باشند و برای شکار هواپیمای اف14آمده اند.بلا فاصله به سمت آنها گردش کردم و با سرعت به سمتشان رفتم.همین طور که من آنها را در رادارم می دیدم که صد در صد آن ها نیز مرا در رادار هواپیمای خود داشتند.دقایقی نگذشت که به حدود20 مایلی یکدیگر رسیدیم که متوجه شدم هواپیما های دشمن در حال گردش به سمت خاک خودشان هستند.ابتدا تصمیم گرفتم که آن ها را تعقیب کنم،ولی می دانستم که نمی توانم از کارون بگذرم؛زیرا در برد موشک های زمین به هوای عراقی ها قرار می گرفتم.به همین دلیل من هم گردش نمودم و حدود سه دقیقه بعد دوباره به سمت آنان پرواز کردم.ثانیه هایی بعد متوجه شدم که هواپیماهای دشمن دوباره به سمت من گردش کردند.از این رو من هم به استقبال آنها رفتم.این حرکت شاید چندین بار تکرار شد که هر رفت و برگشت حدود2 تا3 دقیقه زمان می برد.در یک نوبت هم در حال نزدیک شدن به هدف،صدای تق تق را از گوشی کلاهم شنیدم که دلالت بر اعلام موقعیت مناسب جهت شلیک موشک داشت. بالاخره در یکی از این رفت و برگشت ها فکری به ذهنم رسید.هواپیمای ما دو کابینه بود و اگر مانوری انجام می دادم می توانستم به راحتی به اطراف نگاه کنم و کابین عقب هم می توانست دوباره هدف را در رادار پیدا نماید،ولی هواپیماهای میراژ تک کابین بودند و خلبان آن باید علاوه بر مانور و هدایت هواپیما حواسش به رادار هم می بود.چون می دانستم خلبان عراقی صدای کلیک را شنیده است، با خود گفتم که یک ترفند به کار ببرم.بلافاصله هواپیما را وارونه کردم و به صورت اینورت(invert)به سمت زمین شیرجه زدم و شروع به انجام مانور اسپیلت اس* کردم و هم زمان در رادار هم گفتم:بر می گردم.ولی در لحضه آخر چیزی را که در ذهنم بود اجرا کردم.به این شکل که مانور اسپلیت اس را .........ادامه داردتایپ و تکثیر:محمد جواد اعرافی از mersad4.mihanblog.com